Vélarúmslausar lyftur eru í samanburði við lyftur í vélarúmi. Það er að segja, nútíma framleiðslutækni er notuð til að smækka búnaðinn í vélarúminu en viðhalda upprunalegum afköstum, fjarlægja vélarúmið og færa stjórnskápinn, dráttarvélina, hraðatakmarkarann o.s.frv. í upprunalega vélarúminu efst eða til hliðar lyftuskaftsins, og þar með útrýma hefðbundnu vélarúminu.
Myndheimild: Mitsubishi lyfta
Leiðarteinarnir ogfestingar fyrir leiðarteinaLyftur án vélarýmis og lyftur í vélarými eru svipaðar að virkni, en það getur verið munur á hönnun og uppsetningu, aðallega eftir eftirfarandi þáttum:
Uppsetningarstaða leiðarsteina
Lyftur í vélarrúmi: Leiðarteinar eru venjulega settar upp báðum megin við lyftuskaftið og uppsetningarferlið er tiltölulega hefðbundið þar sem staðsetning vélarrúmsins og samsvarandi búnaðarskipulag hefur verið tekið tillit til við hönnun skaftsins.
Lyftur án vélarúms: Hægt er að stilla uppsetningarstað leiðarsteina til að laga sig að þröngum skaftrými. Þar sem ekkert vélarúm er til staðar er búnaður (eins og mótorar, stjórnskápar o.s.frv.) venjulega settur upp efst eða á hliðarveggjum skaftsins, sem getur haft áhrif á skipulag leiðarsteina.
Hönnun festinga fyrir leiðarteina ogtengiplötur fyrir leiðarteina
Lyftur með vélageymslu: Hönnun festinga og tengiplata fyrir stýrisbrautir er tiltölulega stöðluð, oftast í samræmi við viðurkenndar iðnaðarforskriftir, hentar fyrir flestar lyftuskaftahönnun og gerðir stýrisbrauta, og meiri áhersla er lögð á stöðugleika við tengingu og vélræna eiginleika stýrisbrautanna. Þær eru tiltölulega þægilegar í uppsetningu og stillingu.
Lyftur án vélarúms: Þar sem skaftrýmið er þéttara þarf að aðlaga hönnun stýrisfestinga og tengiplata stýrisfestinga að uppsetningarstað búnaðarins, sérstaklega þegar meiri búnaður er efst í skaftinu. Það þarf að vera sveigjanlegra til að laga sig að flóknari skaftbyggingum og mismunandi...leiðarjárntengiaðferðir.
Burðarálag
Lyftur með vélageymslu: Þar sem þyngd og tog búnaðar vélageymslunnar eru borin af vélageymslunni sjálfri, bera leiðarsteinar og sviga aðallega þyngd og rekstrarafl lyftuvagnsins og mótvægiskerfisins.
Lyftur án vélarúms: Þyngd sums búnaðar (eins og mótora) er beint fest í skaftinu, þannig að festingar fyrir stýrisbrautir gætu þurft að bera aukaálag. Hönnun festingarinnar þarf að taka tillit til þessara viðbótarkrafta til að tryggja greiða virkni lyftunnar.
Myndheimild: Elevator World
Erfiðleikar við uppsetningu
Lyfta með vélarými: Þar sem skaftið og vélarýmið hafa yfirleitt meira pláss er uppsetning leiðarsteina og sviga tiltölulega einföld og meira pláss fyrir stillingar.
Lyfta án vélarrúms: Rýmið í skaftinu er takmarkað, sérstaklega þegar búnaður er á efri eða hliðarvegg skaftsins, ferlið við að setja upp stýrisvíra og sviga getur verið flóknara og krafist nákvæmari uppsetningar og stillingar.
Efnisval
Lyfta með vélarrúmi og lyfta án vélarrúms: Leiðarteinar, tengiplötur fyrir leiðarteinana og festingarefni beggja eru venjulega úr hástyrktarstáli, en festingar fyrir leiðarteinana og tengiplötur fyrir leiðarteinana í lyftum án vélarrúms geta þurft meiri nákvæmni og styrk til að tryggja öryggi og rekstrarstöðugleika þegar rými er takmarkað.
Titrings- og hávaðastýring
Lyfta með vélarrúmi: Við hönnun leiðarsteina og sviga er yfirleitt hægt að huga betur að titrings- og hávaðaeinangrun þar sem búnaður vélarrúmsins er langt frá lyftuvagninum og lyftuskaftinu.
Lyfta án vélarrúms: Þar sem búnaðurinn er settur upp beint í skaftinu þarf að huga sérstaklega að stýrisbrautum, tengiplötum stýrisbrautanna og festingunum til að draga úr titringi og hávaða. Koma í veg fyrir að hávaði sem myndast við notkun búnaðarins berist í lyftuvagninn í gegnum stýrisbrautirnar.
Birtingartími: 17. ágúst 2024