Greining á uppsetningu lyftu í Sádi-Arabíu.

Vélalausar lyftur eru miðaðar við lyftur í vélarrúmi. Það er að segja, nútíma framleiðslutækni er notuð til að smækka búnaðinn í vélaherberginu á meðan upprunalegri frammistöðu er viðhaldið, útrýming vélarýmis og færa stjórnskáp, togvél, hraðatakmarkara o.s.frv. efst eða hlið lyftustokksins og þar með útrýmt hefðbundnu vélarýminu.

Uppruni myndar: Mitsubishi Elevator

Stýribrautirnar ogstýribrautarfestingaraf vélalausum lyftum og vélalyftum eru svipaðar að virkni, en það getur verið munur á hönnun og uppsetningu, aðallega eftir eftirfarandi þáttum:

Uppsetningarstaða stýribrauta
Lyftur í vélaherbergi: Stýribrautir eru venjulega settar upp á báðum hliðum lyftustokksins og uppsetningarferlið er tiltölulega hefðbundið vegna þess að staðsetning vélaherbergisins og samsvarandi búnaðarskipulag hefur verið skoðað í hönnun skaftsins.
Lyftur án vélaherbergis: Hægt er að stilla uppsetningarstöðu stýribrautanna til að laga sig að þéttu skaftrýminu. Þar sem ekki er vélaherbergi er búnaður (eins og mótorar, stjórnskápar osfrv.) venjulega settir upp á efri eða hliðarveggi skaftsins, sem getur haft áhrif á skipulag stýribrautanna.

Hönnun stýrisfestinga ogtengiplötur fyrir stýribrautir
Lyftur með vélarrúmum: Hönnun stýrisfestinga og tengiplata fyrir stýribrautir er tiltölulega stöðluð, venjulega í samræmi við staðlaðar iðnaðarforskriftir, hentugur fyrir flestar lyftuás hönnun og gerðir stýrisbrauta, og meira tillit er tekið til bryggjustöðugleika og vélrænni eiginleika. stýribrautirnar. Þeir eru tiltölulega þægilegir að setja upp og stilla.

Lyftur án vélaherbergis: Þar sem skaftrýmið er fyrirferðarmeira þarf að aðlaga hönnun stýribrautarfestinga og stýribrautartengiplötur í samræmi við uppsetningarstað búnaðarins, sérstaklega þegar fleiri búnaður er efst á skaftinu. . Það þarf að vera sveigjanlegra til að laga sig að flóknari bolsbyggingum og öðruvísistýribrauttengiaðferðir.

Byggingarálag
Lyftur með vélaherbergjum: Þar sem þyngd og tog vélarýmisbúnaðar eru borin af vélarýminu sjálfu, bera stýrisbrautir og festingar aðallega þyngd og rekstrarkraft lyftuvagnsins og mótvægiskerfisins.
Lyftur án vélaherbergis: Þyngd sums búnaðar (svo sem mótora) er beint uppsett í skaftinu, þannig að stýribrautarfestingarnar gætu þurft að bera aukið álag. Hönnun krappisins þarf að taka tillit til þessara viðbótarkrafta til að tryggja hnökralausa notkun lyftunnar.

Myndheimild: Elevator World

Erfiðleikar við uppsetningu
Lyfta með vélarrúmi: Þar sem skaftið og vélaherbergið hafa venjulega meira pláss er uppsetning stýrisbrauta og sviga tiltölulega einföld og það er meira pláss fyrir aðlögun.
Lyfta án vélarýmis: Plássið í skaftinu er takmarkað, sérstaklega þegar búnaður er á efri eða hliðarvegg skaftsins, getur ferlið við að setja upp stýrisbrautir og festingar verið flóknara og krefst nákvæmari uppsetningar og aðlögunar.

Efnisval
Lyfta með vélarúmi og lyftu án vélarýmis: Stýribrautir, tengiplötur fyrir stýrisbrautir og festingarefni beggja eru venjulega úr hástyrktu stáli, en stýristangarfestingar og tengiplötur stýrisbrauta vélalausra lyfta gætu þurft meiri nákvæmni og styrkleikakröfur til að tryggja öryggi og rekstrarstöðugleika ef um takmarkað pláss er að ræða.

Titrings- og hávaðastjórnun
Lyfta með vélarrúmi: Hönnun stýrisbrauta og sviga getur venjulega borgað meiri athygli á titringi og hávaðaeinangrun vegna þess að vélarúmsbúnaðurinn er langt í burtu frá lyftuvagninum og ásnum.
Lyfta án vélarýmis: Þar sem búnaðurinn er settur upp beint í skaftið, krefjast stýrisbrautir, tengiplötur og festingar frekari hönnunar til að draga úr flutningi titrings og hávaða. Komið í veg fyrir að hávaði sem myndast við notkun búnaðarins berist í lyftuvagninn í gegnum stýrisbrautir.