Sérsniðnir stimplunarhlutar fyrir bíla

Lýsing

Hvernig virkar turbocharger

Tregðukraftur útblásturslofts hreyfilsins er notaður af túrbóhleðslunni til að knýja túrbínuna inni í túrbínuhólfinu. Koaxial hjólið er knúið áfram af túrbínu. Með því að þrýsta á loftið inni í strokknum, hreyfist hjólið og þjappar saman loftinu úr loftsíurörinu. Bæði túrbínan og útblásturshraði útblástursloftsins hækka samhliða aukningu á snúningshraða vélarinnar. Meira loft er þjappað inn í strokkinn með hjólinu. Meira eldsneyti er hægt að brenna vegna aukins loftþrýstings og þéttleika. Hægt er að auka afköst vélarinnar ásamt tilheyrandi aukningu á eldsneyti. Turbochargers geta dregið úr mengun og eldsneytiseyðslu en á sama tíma aukið afköst vélarinnar. Fyrir vikið fá þeir meiri athygli í samtímabílum.

Hugmyndin á bak við forþjöppu er að þjappa lofti til þess að auka inntaksrúmmál vélarinnar og auka þannig afköst vélarinnar. Sérstaklega er túrbínan í túrbínuhólfinu knúin áfram af túrbóhleðslunni með því að nota tregðu útblástursloftsins sem losnar úr vélinni. Koaxial hjólið er knúið áfram af túrbínu. Loftið frá loftsíupípunni er þjappað saman, flutt og þrýst á hjólið áður en það fer í strokkinn. Með því að hækka þéttleika og þrýsting loftsins eykur þessi aðferð ekki aðeins afköst vélarinnar heldur eykur hún einnig aflframleiðslu með því að gera vélinni kleift að brenna bensíni á skilvirkari hátt.

Hönnun túrbóhleðslunnar inniheldur einnig millikæli, sem kælir þjappað loftið niður í umhverfishita vegna þess að loftið hitnar við þjöppun. Kælda loftið er þéttara og þjónar þeim tilgangi að þvinga meira loft inn í vélina og bæta afköst vélarinnar enn frekar. Að auki felur túrbóhleðslutækni einnig til nokkurra flókinna íhluta og kerfa, svo sem millikælara, útblástursventla osfrv. Þessir íhlutir og kerfi eru hönnuð til að tryggja skilvirka virkni túrbóhleðslunnar og hámarka afköst vélarinnar.